黑救护车与120抢生意 无正规急救设备隐患重重

　　他们打着低价的幌子，公然与120救护车抢生意，重要接送病人前往外省市。

　　记者调查发明，这些“黑车”只是将商务车的座位改装成了担架床，既未配备正规急救装备，也没有所谓的医生陪护，车资收费更是漫天要价。

　　市卫生局工作人员以为，“黑车”非但无法对病人进行救治，反而会耽搁挽救时光。上海城市交通行政执法总队工作人员则认定，“黑救护车”是一种非法营运行动，一旦产生意外导致乘客伤亡，很难理赔。

　　然而，“黑救护车”的涌现，恰恰凸显了正规120救护车无法满足长途客运市场需求的现状。一些医务人员建议，如短时光无法有效增长120救护车的数目，是否许可成立正规

　　公司营运此类长途业务，并通过制定相干尺度，使得本来处于地下运营的“黑救护车”接收监视。

　　隐患一：

　　出省收费漫天要价

　　骨折前，张如默（化名）只知道“医疗救护用车，要拨120”。入院后，他才听说，除120外，还有一类车辆可以专门接送病人转院、出院。

　　在本市东北区这家医院，张如默所在的10楼骨科病房，几乎每间病房门口的取阅栏内，都塞有一张相似名片：专车接送康复、危重等病人转院、出院，全天24小时服务，送往全国各地，随叫随到、安全快捷、收费合理。这张彩色名片上不但印有正规急救车的图像，还特殊标明车内备有：奢华担架床、氧气、吸痰器、呼吸器、输液架，并且可以依据病人的须要，派医护人员出诊，接洽人为“豆苗”。

　　2月21日上午，记者佯称朋友因骨折需前往浙江新昌，拨打了豆苗的手机。“病情不一样，收费当然也不一样。”接听电话的是一名女子，她首先详细讯问了病人的病情。“8.5元/公里，吸痰器等装备费另外收取，如需医生陪护要再加钱。”她重复强调，该车没有起步费，且系单程收费，十分合算。然而，记者从市医疗急救中心获悉，120救护车出省接送病人的收费尺度仅为6.5元/公里，也是单程收费、无起步费。

　　“上海到新昌300多公里，收费2000元，免收过路费。”听说记者已就报价咨询过120后，豆苗当即大幅压低报价，并商定当天下午4点半接送病人。她坦承，接送骨折病人不太赚钱，反而是危重病人收费要高些，因为风险太大。

　　当天下午3点半，豆苗突然打电话讯问：须要接送的病人住在几楼几床，叫什么名字？“我们直接在骨科大楼门口碰头就可以了。”对于这一回答，豆苗突然变得谨严起来。当天下午4点半，她来电称“车子都在外面接送病人，暂时无法回到医院”。

　　隐患二：

　　座位改担架无救护装备

　　相比豆苗的谨小慎微，另一张名片上的“陈师傅”看待生意则来者不拒。

　　“有商务车、丰田面包车，车内有固定床充气担架，病人可以自由平躺，尤其合适手术后病人出院应用。”陈师傅说，自己的优势就是运费低，车况好。听说要送骨折病人前往浙江新昌，他开价1500元。

　　2月21日薄暮6时许，他驾驶着一辆灰色金杯商务车驶入医院停车场。从外观上看，这辆接送病人的专车与普通商务车没有任何差别，既未在车顶配备想象中的救护专用警灯，也没在车身喷有红十字标记。直到他拉开车门后，记者才发明，这辆商务车左侧一排座位被改成了担架床，但记者并未在车内看到“氧气、吸痰器、呼吸器”等医疗救护装备。

　　陈师傅笑笑说，他只管接送病人，既没有配备上述急救物品，也不许诺医护人员出诊。“名片上的许诺都是骗人的，你看到‘豆苗’的车子就明确了。”陈师傅说，自己的车况是最好的，而且开价公平，其他人的车况比他差远了。

　　隐患三：

　　冒称家眷捣乱医疗秩序

　　出于好奇，张如默曾向护工探听过这些“黑救护车”。“千万别信这些‘黑车’，收费又高，又不安全。”护工们大都知道“黑车”的伤害，但却对这些小广告防不胜防。“今天刚清算清洁，明天又来发了。”护工们偶尔看到这些发名片的人，却敢怒不敢言，畏惧遭人打击报复。

　　除张如默入住的医院外，黄浦区另一家医院也遭遇了“黑救护车”的困扰。该院一名工作人员告知记者，因为住院部规定家眷有探视时光，这些“黑车”司机就冒称病人家眷趁机混入病房，散发“黑车”广告。“即使当场抓住他们，也只能把他们‘请’出病房，没有其他处分办法。”他说，如果稍不留心，这些发广告的人甚至会顺手牵羊，偷走病人的财物。

　　随后，医院开端没收“黑广告”，并提示病人不要轻信这些所谓的宣扬。然而，医院在没收“黑广告”的同时，却发明这些小名片发得更频繁了。一个多月前，该院重拳出击，改换了保安公司。新聘任的50多名保安刚一上岗，重要义务就是防备“黑车”、医托等广告流入病房。

　　在同这些“黑救护车”司机掰了一个多月的“手段”后，这名医务人员最大的感受就是：“只依附医院一家堵是没用的，职能部门必需制定明白的处分办法，进行打击。”

　　隐患四：

　　无法当场救治耽搁时光

　　听闻“黑车”明目张胆地在医院接送病人，上海市卫生局的宋国梵十分震惊：“这是严重的违法行动，对病人的健康和性命极不负责。”

　　市医疗急救中心的工作人员表现，120救护车除快捷运送病人外，还可以当场实行救治，为医院接诊博得名贵的时光。据懂得，目前本市中心城区的救护车上全体配备了除颤器、12导联心电图机、胸外按压泵、麻醉喉镜等本来在二级医院急诊室备用的急救设施。

　　一份统计数据显示，自从更新了这些急救装备后，仅院前心肺复苏挽救胜利率就进步了15.32％，脑血管意外和晕厥的挽救胜利率也进步了不少。由于救护车上还设置了负压式骨折固定器，因车祸引起的复合性外伤可以得到及时固定，为送医院进一步实行救治供给了便利。

　　然而，这些“黑救护车”基本没有才能配备这些急救装备，无法对病人进行必要的救治，反而会耽搁病人的最佳救护时光。宋国梵表现，因为卫生部门对于“黑车”运营没有执法权，只能请求宽大医院增强宣扬，提示病人和家眷自觉抵制这些“黑车”。

　　隐患五：

　　非法营运导致理赔难

　　“通过驾驶私车接送病人，收费从事经营运动，这属于非法营运。”上海市城市交通行政执法总队办公室的工作人员表现，因为这些“黑车”的载客目的是身材状态欠佳的病人，一旦在运送途中产生车祸或其他突发事件，导致乘客涌现伤亡意外，受害乘客很难理赔，社会伤害性极大。

　　这名工作人员表现，此前曾在媒体上看到外地个别处所涌现过“黑车”非法载运病人这一新情形，但至今在上海还未查处过相似情形。“这些‘黑车’司机大都比拟谨严，这给查处工作带来必定艰苦。”他同时表现，如果有病人乘坐了相似“黑车”，可向城市交通行政执法总队进行举报。

　　反思

　　仅靠120救护车难满足长途客运需求

　　“黑车”揽活凸显市场需求

　　“黑车”司机陈师傅告知记者，他干这一行已经5年了，生意一直不错。他说，不少病人根本康复后，盘算转院至当地医院，或回家治疗，但仅靠120救护车基本无法满足这部分长途客运需求。

　　记者随后从市医疗急救中心办公室获悉，目前大部分救护车重要满足市内用车需求，仅有四五辆救护车供给跨省市接送病人的服务，而这显然无法满足市场的需求。除此之外，一些危重病人虽经挽救，但病情并未好转，出于经济因素和风气习惯的斟酌，这部分病人往往请求回家。这些“黑车”恰恰弥补了市场这方面的空缺。

　　一家医院的工作人员以为，当市场需求无法满足时，仅仅依附职能部门的查处是无法解决问题的。

　　他以为，有关部门应当对此事进行调研，增长正规120救护车的数目。如果增长120救护车成本过高，一时无法满足长途接送病人的需求，是否许可成立正规公司营运此类业务。通过制定相干尺度和购置保险，既可以使得本来处于地下运营的“黑救护车”受到主管部门的监视，又能让病人放心，解决非法营运导致理赔难的难题。

（义务编纂：龙彩霞）